埋刮板输送机拖轮的改造

针对拖轮磨损严重及卡涩问题，将原有拖轮内连接式改造成为外置式拖轮，延长其使用寿命，埋刮板的托轮两侧的轴承做安装在机壳外壁。轴承采用带防尘盖轴承，轴承与机壳之间采用骨架油封密封。

整个托轮安装在两个插板上，插板通过螺栓连接到机壳侧壁上，检修时可以打开机壳上盖，然后将整个托轮和插板整体拿出进行检修。拖轮与拖轮轴采用键固定，埋刮板托轮材质采用QT700一2，并经过表面淬火，表面硬度不低于HRC48一52。埋刮板尾部张紧轮两侧轴承座上的加油孔应采用外接油管的方式方便维护保养。

埋刮板输送机尾轮涨紧机构问题

针对尾部涨紧机构故障率高的问题，对刮板机采用螺旋千斤顶方式进行尾轮的涨紧的方法改造，减轻运行及检修人员的劳动强度。

埋刮板输送机材料和结构改造后的效果总结埋刮板输送机经过改造运行2a后，按照设备维护保养计划进行维护保养，未出现一次非计划故障影响锅炉负荷。

(1)埋刮板输送机底板改造成为人字形25mm厚的钢板后，连续稳定运行2a后25mm钢板剩余16mm，能够达到初步设想埋刮板输送机底板使用3a的效果。

(2)埋刮板输送机拖轮改造成为外置式带轴承座的拖轮后，经过2a运行无一损坏，拖轮使用寿命由原来1a，延长至2a及以上。所有拖轮部件转动灵活，无卡死现象发生。

(3)埋刮板输送机尾部涨紧改造后，减轻运行人员及检修人员劳动强度，同时改造后的埋刮板输送机密封也较旧刮管板机有，给分厂现场环境提供良好基础。

(4)埋刮板输送机改造后故障率降低，减少埋刮板输送机在运行过程中突发故障分厂使用三轮车放渣频次，同时降低炉渣拉运对环境的污染。